Radiatore diesel dell'escavatore

Se gestisci o utilizzi escavatori Komatsu, troverai la nostra parte 208-03-71161 una scelta affidabile per i lavori di raffreddamento del carburante. QuestoRadiatore diesel dell'escavatoreè realizzato per soddisfare le reali esigenze di lavoro delle attrezzature Komatsu nei cantieri edili.

Abbiamo fatto riferimento al design originale delle attrezzature Komatsu durante la produzione, in modo da poter montare questo componente direttamente nella posizione di montaggio riservata. Non è necessario rielaborare le linee del carburante o praticare nuovi fori sul posto, il che consente di risparmiare manodopera aggiuntiva per il team di manutenzione. Adottiamo la lega di alluminio per realizzare il nucleo di raffreddamento e le estremità di collegamento, formando una classica struttura a tubo-e-alette. Questa combinazione di materiali mantiene la parte leggera e resiste bene alla corrosione se esposta a fango, olio e polvere tutto l'anno. Entrambe le estremità vengono trasformate in porte filettate standard, che si collegano facilmente con le linee del carburante originali sulla macchina - non sarà necessario preparare adattatori aggiuntivi per il montaggio. All'interno dell'unità, sette tubi di raffreddamento sono accoppiati con alette fittamente disposte per accelerare la dissipazione del calore. Anche quando la macchina funziona continuamente con carichi pesanti, può abbassare costantemente la temperatura del diesel circolante. Al radiatore viene fornita una staffa di montaggio in un unico pezzo-e ogni foro si allinea perfettamente con le posizioni riservate sull'escavatore. Il montaggio richiede solo il semplice serraggio delle viti, operazione facile da gestire per qualsiasi-lavoratore in loco.

Nei cantieri edili, le parti devono sopportare lunghe ore di vibrazioni e condizioni di lavoro difficili. Durante lo sviluppo di questo radiatore ci siamo concentrati sulla durata di servizio a lungo-termine, in modo che funzioni molto meglio di quelle parti generiche a basso-costo che spesso perdono, si intasano o si deformano dopo un breve utilizzo. La struttura interna ottimizzata mantiene stabile la temperatura del diesel, proteggendo efficacemente gli iniettori e le pompe del carburante, due componenti chiave di precisione del sistema di alimentazione. Con un calore ben controllato, l'escavatore mantiene una potenza erogata costante ed evita consumi anomali di carburante. Ogni giunto del radiatore è completamente saldato, quindi non si verificheranno crepe e infiltrazioni d'olio anche in caso di vibrazioni meccaniche persistenti. Poiché è realizzato su misura-per le macchine della serie Komatsu, il grado di corrispondenza complessivo è elevato e raramente riceviamo feedback sugli avvisi anomali del sistema di alimentazione dopo l'installazione.

QuestoRadiatore diesel dell'escavatoresi adatta a diversi modelli di escavatori Komatsu tradizionali. Funziona perfettamente con le serie PC200-8, PC220-8 e PC240-8, nonché con gli escavatori di piccole dimensioni PC60-8 e PC70-8. È inoltre compatibile con alcune unità PC400-7 e PC450-7. Un promemoria pratico: controlla il codice articolo del tuo dispositivo prima di effettuare l'ordine per evitare corrispondenze errate. Se la tua macchina Komatsu funziona lentamente dopo il riscaldamento, brucia più carburante del solito o il sistema segnala una temperatura del carburante eccessivamente elevata, significa che il vecchio componente di raffreddamento non funziona correttamente e la sua sostituzione risolverà questi problemi.

Sappiamo che le sottili alette di raffreddamento sono fragili e soggette a danni durante il trasporto. Per questo motivo, utilizziamo un rivestimento in schiuma e cartoni robusti per l'imballaggio a pezzo singolo-per evitare deformazioni e danni alle parti. Per ordini all'ingrosso per la manutenzione della flotta, aggiungeremo solidi telai in legno per una protezione rinforzata, per garantire che tutte le merci arrivino intatte alla vostra sede. Tutte le scorte sono immagazzinate nel nostro magazzino a Jining, Shandong. Manteniamo un inventario sufficiente per queste parti di uso comune e la maggior parte degli ordini può essere consegnata entro 1-3 giorni lavorativi, supportando le vostre richieste di sostituzione urgenti in loco.

Sulla base di anni di comunicazione con i clienti e di servizio post-vendita, abbiamo risolto le domande che i clienti pongono più frequentemente:

Molte persone chiedono se si tratta di un pezzo originale di fabbrica Komatsu. Per essere chiari, si tratta di un ricambio aftermarket di alta-qualità. È prodotto seguendo gli standard di produzione originali, quindi le sue dimensioni, prestazioni ed effetto di vestibilità sono coerenti con i prodotti OEM. Nel frattempo, forniamo un servizio di garanzia completo, rendendolo un'opzione-economica per la manutenzione quotidiana delle apparecchiature.

Ricordiamo inoltre a tutti gli utenti di non continuare a far funzionare la macchina con il radiatore difettoso. Una volta che l'unità è intasata o presenta perdite, il diesel non può essere raffreddato normalmente. Nei casi lievi, l'apparecchiatura perderà potenza e consumerà più carburante; nei casi più gravi, il diesel surriscaldato brucerà gli iniettori e le pompe del carburante. Il costo per riparare questi componenti principali è molto più elevato del prezzo di un nuovo radiatore.

È possibile valutare se è necessario sostituire il radiatore osservando lo stato di funzionamento della macchina. I segnali tipici includono potenza debole e accelerazione lenta dopo che il motore si è riscaldato, evidente aumento del consumo di carburante, gocciolamento di olio sulla superficie del radiatore o alette bloccate da detriti che bloccano il flusso d'aria. Se sul dispositivo vengono visualizzati codici di errore relativi all'elevata temperatura del carburante, è necessario organizzare la sostituzione in modo tempestivo.

Quando si effettua la sostituzione, ricordarsi di pulire prima lo sporco e le impurità all'interno dei condotti del carburante, per evitare che corpi estranei possano ostruire il nuovo radiatore. Dopo l'installazione, ispezionare tutti i punti di collegamento per eventuali perdite d'olio. Non mettere immediatamente la macchina nella costruzione formale. Eseguire prima un'operazione di prova e verificare che tutto funzioni normalmente prima di iniziare il lavoro.